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七部门战略解释说,运行“高速”新能源汽车需要以脚踏实地的方式“驾驶” 郎咸平微博

时间:2021-03-29 01:39:38作者:佚名

自去年下半年开市以来,新能源汽车的股票和基金成为市场的主导投资主题。很多新能源汽车公司市值翻了一番,相关的主题基金拿走了月收入的40%...“起飞”的新能源汽车市场不断刺激投资者的神经。

根据去年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,到2025年,我国新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。要实现这个目标,国内新能源汽车的销量需要在五年内增长四倍以上,即新能源汽车的年销量增幅在百万辆的水平,其发展空间可想而知。

汽车工业是一个全球性的行业。在中国市场做出巨大努力的同时,美国和欧洲等主要市场也对新能源汽车表现出浓厚的兴趣。美国和26个欧洲国家对电动汽车制定了各自的补贴政策、税收优惠和各种配套推广政策,许多国家同时提出了禁止销售燃油车的计划...这些为新能源汽车市场的“起飞”提供了强有力的支撑,使得这种“电池+车轮”的新产品不仅具有跨周期的利润弹性和技术增长属性,还肩负着能源革命和绿色发展的重任。总之,新能源汽车的股价可以看跌,但未来不容质疑。

需要注意的是,经过多年的发展,新能源汽车领域的一些关键问题已经陆续得到解决。七方战略以过去被批评的补贴为例。今年1月1日,在2020年基础上回归坡度20%的新政策正式实施。但是,这样一条两年前放置的新闻,完全可以控制汽车公司的汽车制造和销售速度,现在完全被市场上有新车上市的消息淹没了。

没有补贴政策的拐杖,新能源汽车市场似乎一夜之间就成长起来了。如今,市场上的新能源汽车产品在性能、七大战略质量、创新和价格等诸多方面越来越得到认可。这也为新能源汽车在资本市场的进一步发展增添了信心。

自去年下半年以来,国内新能源汽车市场表现出强劲的需求,尤其是在私人消费市场。这让业界看好今年的市场形势。预计今年国内新能源汽车市场将增长30%,达到180万辆的市场规模,高、中、低端新能源汽车将呈现明显的增长趋势。

在新能源汽车市场起飞的同时,国内外新能源汽车也进入了质量问题集中爆发的时期。车辆事故频发、产品召回频繁、电池寿命缩短、质量控制不佳等问题受到了各界的质疑。很难说这些和很多新能源汽车厂商缺乏经验和服务意识没有关系。

本质上,汽车产品是消费品。所有的技术创新和模式创新都应该体现在流程、质量、服务和保证等细节上。如果新能源汽车不能脚踏实地的走在路上,“起飞”的市场最终会变成资本博弈。


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