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试驾|C级混动车这个蛋糕,宝马530Le应该先吃 新股 申购

时间:2021-03-19 11:59:02作者:佚名

在来杭州试驾升级版的新宝马530Le之前,两个为拿到上海牌照而苦苦挣扎的朋友特意告诉本报记者,“帮我仔细看看怎么样。听说这混动车在C级车上可以‘发’上海牌照”。

其实早在2017年10月,华晨宝马新能源汽车品牌管理总监马婷就曾在媒体面前称宝马530Le为“英雄”。当时恰逢沈阳铁西动力总成厂华晨宝马动力电池中心开业。有媒体评价这款宝马电池能量密度最高的混合动力新车:“宝马在C级混合动力领域已经领先”。

这种评论不无道理,因为每一家汽车公司都绞尽脑汁吃到了中国新能源政策蓝海细分领域份额最大的蛋糕。据宝马530Le的C(参数|图片)混动细分,竞争对手奔驰的E 400L混动在国内尚未升级,有国外媒体称国内上市时间未定的升级版将以海外版E 350e为基础。另一个竞争对手奥迪,刚刚在2017年8月的成都车展上推出了第一款混动车型A6L e-tron(参数|图片)。

第一个升级宝马530Le是宝马在C级混动领域的野心象征之一。宝马530Le作为“领先”车型,其驾驶性能可以通过各种相关参数来证明。"最大输出功率为185千瓦,综合扭矩高达420纳米."马伟告诉记者,“宝马独特的eBoost功能可以让它瞬间爆发出非常强劲的动力输出,加速100公里只需要6.9秒。”

漂亮的数据只是拿不到上海品牌的“老铁”对这款混动“英雄”车型感兴趣的原因之一,但记者也感兴趣的是它在实际驾驶过程中的表现——因为从外观上看,宝马530Le和5系列的其他车型几乎一样(参数|图片)。经过仔细观察,记者只发现了一些细节上的变化,比如进气格栅、轮毂中心、挡泥板标签上的宝马蓝天白云“E元素”。

但一旦试驾开始,宝马530Le就能让驾驶者感受到和燃油车型一样的动力,以及混合动力车型在起步时特有的安静。试驾期间,教练笑称之为“人话不多”。

“人是残酷的”,因为宝马530Le比同行530Li更强更有钱。虽然从数据上来看,185kW的最大输出功率并不暴力,但得益于发动机和ZF 8AT变速箱的完美配合,即使电池和电机更重,车辆重量比530Li更重,也很可能接近1.9吨,530Le从零到100公里的官方加速依然可以达到和530Li一样的6.9秒。

此外,在赛道试驾期间,教练告诉记者,新款宝马530Le仍然提供三种不同的驾驶模式,分别是AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL,与前代车型相同。“您可以在驾驶过程中按下吧台旁边的‘驾驶’按钮来切换这三种驾驶模式。在每种驾驶模式下,有四种驾驶模式可供选择:运动、舒适、环保和适应性。这样,这辆车可以有12种不同的“驾驶和驾驶”模式。蔻驰说。

记者个人最喜欢的模式组合是“AUTO edrave Drive+SPORT Driving”,这种模式组合下的车辆动力特别“猛”。当选择自动驾驶模式时,系统将判断它是由电驱动还是由燃料驱动。轻装行驶时,驾驶员可以获得电动驾驶带来的安静感。超车需要加速时,驾驶员只需要再次踩下油门就可以触发燃油发动机启动——这时候他就可以充分享受到SPORT驾驶模式下的突然后推感觉。有趣的是,在这种模式组合的试驾过程中,一些老司机甚至开玩笑说自己“有点晕”。

宝马530Le安静的“寥寥数语”也让坐在后排的记者印象深刻。如果想像记者一样追到车,建议选择“MAX edrave driving+COMFORT driving”的模式组合。在最大驱动模式下,系统会最大限度地用电驱动车辆,舒适驱动模式也会将车辆的颠簸降至最低。这时,坐在宝马530Le的后排,关掉电动遮阳板,把车内的装饰灯光和后座的角度调整到自己喜欢的模式后,就可以从上车到下车睡觉了,因为车本身肯定不会产生能把你吵醒的噪音。

配置方面,宝马530Le搭载的一款名为“增强型全景影像系统”的新奇特非常有意思。它与记者之前看到的一些全景图像系统有很大不同,它的一个功能叫做“上帝视角”。它允许驾驶员坐在车内,在车外无死角的360°视角内全方位观察自己的车辆(车辆图像为虚拟3D效果)。

教练告诉记者,这个功能不仅玩起来好玩,还特别适合一些健忘的车主。“一旦司机发现自己在陌生环境停车后忘记了停车的具体位置,可以打开宝马互联网APP,利用手机APP上的‘上帝’视角查看车辆所处的环境,从而找到自己的车。”蔻驰说。遗憾的是,由于要处理的图像数据非常大,“上帝视角”的功能在一个小时内只能使用三次。

此外,记者还在他测试的宝马530Le上找到了一套完整的宝马智能驾驶辅助系统。该系统可实现自动跟车、自适应巡航、主动刹车等操作,目前仅在530Li上可选。未来宝马530Le上市后,这些功能操作是否会体现为可选,目前还没有确定。

当然,还没有正式上市的宝马530Le,肯定不是宝马在混合动力领域的最终答案。马婷告诉记者,宝马目前在中国有250多家授权新能源经销商。“这是中国最大的豪华新能源汽车销售服务网络,”马婷说。“到2017年底,宝马的即时充电公共充电桩已经达到6.5万个,到2018年底,我们将把这个数字增加到8万个。对于宝马车主来说,此举也可以让他们更容易找到合适的充电地点。”

马婷还透露,未来上海虹桥交通枢纽将成为宝马混合动力车车主出行时预订充电服务的“第一个吃螃蟹的地方”。

“我们将继续改善宝马混合动力车主的充电体验。宝马俱乐部会在车主经常去的地方推出停车收费服务,比如虹桥枢纽,让车主可以通过APP或微信微信官方账号提前预定收费地点,这样到了虹桥机场或虹桥火车站就不用再找车位了,我们会为他预留这个充电车位。那时候车主只要把车停在这里就可以享受到非常方便的停车和收费服务。”

“长征总是从第一步开始。我们将率先在上海推出这项服务。这项服务目前正处于测试阶段。接下来,我们将逐步将此类服务推广到其他有类似需求的城市。”马婷说。


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