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「格力股权转让获批」苹果造汽车只是时间问题。为什么会“盯上”起亚?

时间:2021-04-29 22:25:28作者:佚名

根据起亚最新的监管文件,它正在与许多外国公司讨论在自动驾驶电动汽车上的合作。虽然没有提到苹果的名字,但此前有韩国媒体爆料称起亚将负责与苹果合作生产电动汽车。

同时,为了配合这个合作项目,起亚更早将公司名称从“起亚汽车公司”改为“起亚公司”。种种迹象表明,苹果和起亚之间存在“博弈”。

苹果制造汽车只是时间问题

韩国媒体此前也透露,苹果正在与现代汽车集团就自动驾驶电动汽车(现代和起亚是兄弟公司,隶属于现代起亚汽车集团)的合作进行谈判,涉及Apple Car的制造和电池研发。合作只是处于讨论的初级阶段。

事实上,新老造车势力“联姻”并不少见,包括Waymo与克莱斯勒的合作、谷歌母公司Alphabet的自主驾驶部门、亚马逊与里维埃拉汽车的合作。但苹果和起亚的“联姻”可能会更进一步,韩国媒体认为苹果可能会选择将厂商委托给基于苹果自动驾驶系统的ODM。

苹果进军汽车领域的野心由来已久。早在2013年,苹果就在车内宣布了iOS,然后发展成了广受欢迎的CarPlay车载系统,可以无缝连接iPhone和汽车。然后在2014年,苹果偷偷推出了“泰坦项目”,一个自动驾驶汽车项目。

鉴于苹果是一家集软硬件、芯片、操作系统、应用生态于一体的科技公司,这一切都让苹果“造汽车”。据悉,苹果公司11月发布的自主研发芯片M1,稍加改装即可作为智能驾驶舱和无人驾驶汽车使用。

虽然苹果自上而下对“造车”守口如瓶,但多年来苹果一直在从特斯拉、Waymo、NVIDIA等公司招聘,包括特斯拉首席汽车设计师、驾驶副总裁、工程副总裁、Waymo系统集成与车辆硬件工程负责人,目前都在苹果工作。

各种迹象表明,苹果造汽车只是时间问题。

威来汽车CEO李斌最近第一次提到苹果。他认为苹果可能是长期的竞争对手。

为什么苹果会“盯上”起亚?

现代和起亚作为全球第六大传统汽车制造商,有着深厚的积淀,这可能是苹果“聚焦”起亚的重要因素。

众所周知,苹果对产品质量的追求一直都很严格。苹果CEO库克也表示,公司未来将继续开发世界上最好的产品,不是靠数量,而是靠质量。

虽然近年来北京现代在中国的销量一直在持续下降,但数据显示,2020年北京现代的年销量将为50.2万辆,仅实现年销售目标的66.9%,同比下降28.7%,但这家韩国汽车公司的“基础”仍然存在。值得称赞的是,现代汽车在北美一直享有很好的声誉。

在J.D.Power于2020年初发布的“2020年汽车品牌质量排行榜”中,现代汽车凭借其良好的PP100 (100辆汽车故障):132分,在全球质量最好的十大汽车品牌中排名第十。现代高端品牌Janes Auto正以PP100:89的优异性能将雷克萨斯推向巅峰。

有行业分析师表示:“汽车的复杂度远高于手机。苹果跨界进入汽车制造领域,需要像起亚这样拥有丰富汽车制造经验的合作伙伴。”

2009年,现代汽车集团在韩国推出了第一辆电动汽车,并于2015年建立了涵盖混合动力汽车、PHEV、电动汽车和FCEV所有电动汽车的大规模生产系统。而且现代汽车也在大力向电气化转型。现代汽车董事长郑义宣表示,到2025年,它将拥有全球电动汽车市场10%的市场份额,到2025年,它将在未来的移动技术领域投资41万亿韩元。现代汽车还在去年12月推出了电动汽车“电子GMP”专用平台,一次充电可行驶600公里(NEDC条件)。800V充电桩,14分钟内可实现0-80%充电。

最后,上述业内人士还表示,起亚离中国很近,中国电动车市场的未来将是苹果非常重视的一块巨大的“蛋糕”。


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