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丰田以开放的态度拥抱中国市场,并结成联盟推动氢燃料汽车向前发展 共振现象

时间:2021-03-05 16:18:07作者:佚名

丰田汽车公司(以下简称“丰田”)始终做好和平时期的危险准备。在脚踏实地做好每一件事的同时,也在不断地规划未来,高瞻远瞩地绘制蓝图。

2020年11月5日,丰田及其集团相关企业在第三届中国国际进口博览会(以下简称“博览会”)上展示了以“开放共赢,共创蓝天”为主题的新技术和新产品,展示了“人人移动”愿景的阶段性成果,进一步传达了他们与所有合作伙伴共同保护中国蓝天的愿望。

为了可持续发展,在汽车市场的寒流和今年疫情的冲击下,丰田顶住了压力,没有减少对未来电气化等技术的投入。根据丰田的计划,2020财年在R&D的投资费用将达到103亿美元左右,与2019财年几乎持平。

作为一家勇于承担社会责任的汽车公司,丰田并不享受其宝级技术,而是逐渐与汽车行业和其他汽车公司共享一些核心技术。在中国这个最重要的市场之一,丰田企业正以开放合作的态度结交越来越多的朋友,慷慨解囊,助推新能源汽车产业升级,为实现中国的环保社会而不断努力。

近日,中国正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(以下简称《规划》),强调深化“三纵三横”R&D布局,纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含延伸项目)、燃料电池汽车为“三纵”。车辆技术创新链布局:动力电池和管理系统、驱动电机和电力电子,此外,该计划还提出要加大关键技术研究力度,推进深度产业融合,加强中国新能源汽车和国际合作。这对丰田来说是一个很大的利好,丰田拥有丰富的技术储备和多元化的新能源技术路线。丰田将在中国迎来新的发展机遇。

带干货去博览会

鉴于世界上“环境”、“交通”和“老龄化”问题日益突出,丰田自2018年以来通过世博会展示了多元化的解决方案。世博会是展示世界领先技术和创新产品的重要舞台,主要跨国汽车公司在同一个舞台上竞争。今年,疫情打乱了世界的节奏。丰田克服了许多困难,精心备战,带来了许多干货,并与中国合作伙伴一起进一步向中国消费者展示了更符合中国市场需求的解决方案。

丰田一直积极推进R&D和环保技术和产品的推广,拥有混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)和燃料电池(FCEV)等全方位的电动产品阵容。本届博览会展出了威尔法双引擎、拉林克双引擎E+、雷克萨斯UX300e、FCEV科斯塔等全能电动车。此外,丰田还展示了为“心爱的车”设计的LQ概念车和两个汽车运动品牌“GR”,这两个品牌凝聚了丰田的挑战精神。

近日,有消息称,丰田决定向其中国合资伙伴广汽集团提供“完整的THS混合动力系统”,这是丰田首次向海外企业提供油电混合动力核心技术。丰田在HEV领域遥遥领先,THS混合动力系统向丰田倾注了20多年、上千亿的研发费用,一直引领丰田站在C位。现在热销的卡罗拉双引擎、拉林克双引擎、凯美瑞双引擎、亚洲龙双引擎、RAV4房融双引擎等车型都配备了这项技术。截至今年9月,丰田电动汽车在全球的累计销量已经超过1600万辆,其中HEV在中国的销量已经超过100万辆。

丰田一直秉承“只有普及新能源汽车,才能真正为环保做贡献”的信念,近年来通过各种公开、协调的措施,加强了与世界尤其是中国新能源汽车产业链、学术界和研究领域的合作。为了加快新能源汽车产业升级的步伐,丰田不惜放弃一些自己引以为豪的核心技术。继2015年开放氢燃料电池技术专利后,2019年4月宣布将免费提供核心电气化技术专利,开放23740项混合专利,进一步展示了开放合作的积极态度和促进产业发展的决心。

目前,基于混合动力技术的节能汽车技术正在中国迎来前所未有的发展机遇。根据最近发布的节能和新能源汽车技术路线图2.0,到2035年,节能汽车和新能源汽车的年销量将分别占50%,氢燃料电池汽车的数量将达到100万辆左右。节能汽车将完全混合,汽车行业将实现电动化改造。丰田是混合动力技术和氢燃料技术的全球领导者,被认为在中国有更大的发展空间。

今年,丰田通过按下电动汽车第一年的按钮,率先在中国进口电动汽车产品,并计划到2025年在中国推出10款电动汽车。然而,与其他主要专注于纯电动汽车的汽车公司不同,实力雄厚的丰田采取了多管齐下的方法,并已经推出了氢燃料汽车,被誉为“终极环保汽车”。

丰田在本次博览会上专门设立了氢燃料电池技术展区。除了展示高压储氢罐和最新的第二代燃料电池堆,还介绍了从制氢、运输、储存到使用的整个氢气产业链的所有环节。此外,为了加快氢燃料在中国的普及,促进中国氢能社会的发展,丰田首次展示了第一辆丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV科斯塔,该车正在当地开发,计划在当地生产。

丰田在氢能上投资了几十年。虽然在战略规划上处于领先地位,在技术上有很大突破,走在世界前列,在性能、可靠性、成本上有明显优势,但丰田知道单靠自己很难实现氢燃料汽车的普及,所以正在拓展“氢朋友圈”。

联盟和硬骨头

近日,丰田中国“氢朋友圈”又增加了新朋友,进一步加速向中国商用车厂商供应氢燃料电池(FC)零部件。丰田将为福建雪人的FC系统提供丰田FC栈等零部件,福建雪人的FC系统将搭载在中通客车生产销售的FC冷藏物流车上。

经过多年的努力,丰田已经在氢燃料乘用车和商用车领域投入量产。具有挑战精神的丰田就像混合动力汽车市场一样,一步一步向前。在中国,丰田从2019年开始推广氢燃料电池技术,尤其是在商用车上。但由于技术、成本、基础设施等多重瓶颈,氢燃料市场是一个棘手的问题,丰田会携手,与科研机构、汽车公司等合作。从去年4月开始,丰田开始向中国商用车制造商供应FC零部件。除了福建雪人,丰田此前还与北汽福田、一华通、中国一汽、苏州金龙、上海整形等企业合作过。在技术研发领域,丰田与一汽、东风、广汽、BAIC、氢燃料电池系统集成商一华通共同成立商用车燃料电池系统研发公司,加速中国氢能社会的发展。

2020年以来,中国政府出台了许多氢能优惠政策。当一些汽车公司刚刚开始听到这个消息的时候,丰田已经通过无私贡献多年积累的技术,带着强大的团队驾驶氢燃料汽车加速前进。

汽车行业百年一遇的转型时期,在向电气化、智能化、互联互通、共享化转型的过程中,有很多未知和风险,越来越多的企业选择与一个集团一起探索道路。在电气化领域,丰田不仅与多家企业和研究机构合作攻克氢能难关,还与比亚迪、宁德时报等多家企业合作,共同开发电池技术和电气化产品。旅游领域也是如此。丰田积极与当地中国企业合作,共同开发满足中国市场和消费者使用场景需求的自动驾驶技术和移动旅行服务。比如2019年,丰田和小马. ai建立了自主驾驶技术和未来旅行领域的合作,在本次博览会上展出了配备小马. ai开发的L4级自动驾驶软硬件系统的车辆。除了马骁智行、滴滴等合作伙伴外,丰田还在今年的北京车展上宣布,正在积极与可口可乐中国、英特尔(中国)有限公司、中国联通、首钢集团等其他合作伙伴在北京2022年冬奥会和冬季残奥会上商讨使用e-Palette提供相关移动旅行服务。

丰田以更加开放的态度打开了一扇又一扇大门,欢迎新朋友的加入,强大的资源组合将有助于降低成本和市场风险,加快技术研发和市场拓展的步伐。丰田与合作伙伴通过双赢合作,加速绿色出行,为保护中国蓝天做出贡献,努力早日实现“零排放出行”和“全民出行自由社会”的梦想。


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